Gravel Special Gear Break: Mung ditrapake kanggo kabeh "tukang ngukir": sepatu DMT KM1 XC/Marathon, setang lan tas tabung ndhuwur Arundel Czar lan Tycoon, pedal XPEDO CXR Pro, kaos Castelli Unlimited, mobil gravel Moots Routt 45, pullover lengan dawa Rapha men Explore lan setang, rod, lan tiang kursi Zipp Service Course SL.
Sepatu DMT KM1 XC/Marathon (US$439.90) Sepatu DMT KM1 XC/Marathon saiki nggunakake desain ndhuwur sing padha kanggo ngasilake sepatu mtb/all-road/gravel, saengga menehi sepatu kanthi rasa kaya kaos kaki, kanthi struktur lan daya tahan sing cukup. Bisa digunakake kanggo nunggang lintas alam. Uga duwe akeh elemen desain liyane sing bisa diselehake langsung ing rak paling ndhuwur.
Saiki rute sepedaan gravel/petualangan wis mapan, akeh sing nambahake pengait liyane ing rak panyimpenan lan nemokake cara anyar kanggo mbenerake sepeda anyar kanggo "Menteri Konsumsi Internal" kita dhewe. Siji bab sing tetep ora owah yaiku kabutuhan sepatu sing kuwat.
Ketemu KM1 saka merek sepatu Italia DMT. Luwih saka sepuluh taun kepungkur, aku ngulas sepatu DMT pertamaku, lan ukurane sing paling nggumunake. Aku ngerti iki pribadi, nanging wiwit kuwi, aku wis nyoba macem-macem model DMT, sing mesthi pas karo sikilku nalika merek liyane ora.
Ing taun 2018, DMT nduduhake "rajutan rekayasa 3D" - bagean ndhuwur sing ditenun siji sing alus, awet lan elastis, lan nambah kenyamanan menyang level sing luwih dhuwur. (Iki wis diterapake ing kabeh seri sepatu DMT ing taun 2021.)
Sepatu off-road KM1 sing anyar saiki nggunakake desain ndhuwur sing padha kanggo ngasilake sepatu mtb/all-road/gravel, saengga nyedhiyakake sepatu sing nduweni rasa kaya kaos kaki, nanging nduweni struktur lan daya tahan sing cukup kanggo kelas nunggang off-road. Uga nduweni akeh elemen desain liyane sing bisa ditarik menyang level paling dhuwur.
Sakabèhé sisih ndhuwur digawe saka kain teknis tenunan kandel 3mm sing digawe saka rong jinis benang sing béda, dirajut dadi siji awak lan dibungkus dadi bentuk sing cocog karo tlapakan, banjur ditutup nganggo jahitan sinyal sing tegak lurus karo tumit. Owah-owahan tenunan kain ing manset tlapakan sikil nyedhiyakake penutupan kaya kaos kaki sing nyaman, ngilangi utawa paling ora nyuda celah antarane kaos kaki lan sepatu. Iki tegese bledug lan wedhi sing mlebu ing njero luwih sithik.
Kanthi nggunakake "kekandelan lan struktur anyaman sing variabel" ing posisi sepatu tartamtu, kekuwatane saya tambah sajrone proses rajutan, lan sepatu iki diatur kanggo kinerja lan kenyamanan. Contone, babagan kenyamanan area ilat lan BOA crisscrossing, kain rajutan mbentuk regangan kabeh ing ndhuwur tlapak sikil. Lan amarga wujud sikile beda banget, regangan lengkap iki umume cocog kanggo macem-macem wujud.
Transmisi daya liwat sepatu dibantu dening iga anyaman sing kuwat banget (sing katon kaya jaring sing mbungkus sikil ing titik stres kritis). Mulane, sanajan sepatu liyane (lan model sepatu DMT sadurunge) nggunakake tali utawa kabel kanggo mbungkus lan nyambungake sikil menyang tlapakan, kepang rekayasa 3D DMT nggunakake pola anyaman sing beda kanggo nggawe struktur kerangka sing ekstra kuwat ing sekitar sikil.
Bagian njaba sepatu pungkasan dilapisi polimer sing awet, sing nambah struktur lan daya tahan, lan bisa dicithak, mula warna lan desain meh ora ana watese. Sepatu iki nolak banyu lan kuwat banget. Aku wis numpak sepatu KR1 sajrone semusim lan bahan kasebut wis kabukten awet banget. Anyaman kasebut kalebu bolongan ing ndhuwur kothak driji sikil kanggo nggawe sisih ndhuwur bisa ambegan - banyu bisa mlebu ing kene, nanging bahan kasebut dhewe ora nyerep banyu.
Dial IPA nganggo Sistem BOA®Fit ing sisih pinggir nggampangake file konfigurasi. Kanthi mbusak dial saka ndhuwur sikil, iki uga nambah kenyamanan, sawetara pengendara rumangsa sensitif amarga bentuk balung lan anane saraf kunci.
Ing ngisore, dheweke nggunakake outsole Dual Compound Carbon sing atos—aku ora bisa ndeteksi ana sing mlengkung. Lug karet driji sikil sing dikembangake karo merek ban Michelin bisa digunakake kanthi lengkap lan dadi papan reklame sing apik kanggo perusahaan karet kanggo nuduhake keahliane ing babagan genggeman.
Karet Michelin nganti tekan bumper driji sikil, lan kothak driji sikil ditutupi lapisan tahan aus kanggo menehi perlindungan tambahan.
Mesthi wae, sepeda iki dilengkapi sakumpulan lug aluminium entheng kanggo "straddle rider", uga alat kanggo ngganti lug nganggo baut heksagonal 4mm.
Tas Arundel – Handlebar Czar ($79.95) & Top Tube Tycoon ($59.95) Top Tube Tycoon lan Handlebar Czar minangka tas panyimpenan kanggo sisih petualangan sampeyan. Nglampahi dina sing dawa ing papan sing adoh kanthi macem-macem medan mbutuhake luwih akeh persiapan lan peralatan - lapisan liyane, panganan, piranti, telpon, sarung tangan, lan aja lali nggunakake botol sok-sok. Tycoon lan Czar wis suwe ana ing tahta kanthi struktur jahitan sing tahan banyu lan dilas, bentuk sing ramping, lan fungsi sing ora ana tandhingane. Kaya sing diomongake sawetara wong, iki kabeh rincian.
"Dalan lemah ing désa. Pengalaman petualangan sing sugih. Flanel, kaos oblong, komputer sing longgar, hoodie, lan liya-liyane. Panganan, piranti, jilbab, telpon, kunci, dhuwit, jaket tahan angin. Yen kowe nindakake, aku sing bakal nanggung tanggung jawabmu. –Tsar Tangani
●Kapasitas gedhe, 120 inci kubik ●Dipasang nganggo tali Velcro + dililit ing sakubenge kabel ● Tali kejut opsional kalebu kanggo nangani benturan ekstrem ●Kanthong jaring ngarep trep kanggo njupuk barang ●Lapisan oranye padhang, Supaya sampeyan bisa ndeleng barang
●Papan panyimpenan sing jembar 40 inci kubik ●Aksesoris nganggo sabuk utawa brazing ●Lapisan oranye padhang supaya sampeyan bisa ndeleng barang-barang sampeyan dhewe ●Wangun kerucut sing alus kanthi sambungan las sonik
Mlaku-mlaku ing dalan lemah sing ora dingerteni. Endi pom bensin sabanjure? Ora masalah, tas barmu kebak kabeh sing kokbutuhake. Ayo, aja menyang pom bensin kuwi. Kowé wis ngisi bensin ing cemilan pungkasan.
Pedal Kaki XPEDO CXR Pro-US $169.00PEZ SEz: Sawetara taun kepungkur, nalika aku arep numpak sepeda krikil pisanan ing Pater Sagan Gravel Fondo ing Truckee CA, aku takon karo kancaku Steve Chapin (Aku ngerti salah sawijining wong pertama sing nganggep serius sepatu apa sing kudu dakgawa - dheweke nyaranake "gawa sepatu mtbmu". Mesthi wae, aku uga nggawa seperangkat pedal mtb lawas, nanging aku ngarep-arep bisa tuku CXR Pro iki saka Xpedo.
Yen sampeyan ora kenal karo merek kasebut, XPEDO wis pirang-pirang taun ngasilake peralatan sepeda berkualitas tinggi, desain sing kompak, struktur sing kokoh (kita ngevaluasi PEZ ing kene), lan rega biasane luwih murah tinimbang merek liyane sing ngentekake luwih akeh kanggo iklan.
Kanggo pamula – bodi sepeda warna biru anodized katon keren. Kanggo gir sing cilik dibandhingake karo bagean liyane saka sepeda, sapa sing bakal nggatekake pedal amarga pedal kasebut ana ing sangisore sol? Wangsulan: Sapa wae sing mripate katon biru. Bener.
Piranti testerku bobote 246 gram lan ora nganggo cleat (biasane iki kalebu bobot sepatu). Pedal iki luwih entheng 50 gram tinimbang pedal XC Shimano sing paling entheng, lan luwih entheng tinimbang bobot liyane sing tak deleng nalika aku nliti artikel iki. Kanggo spindle titanium Xpedo sing nyimpen bobot iki, tulung critakake, saben pedal muter telung bantalan kaset kanggo mbagekake beban lan njamin rotasi sing lancar.
Sistem pangiket Posi-Lock saka Xpedo bisa ngiket cleat (uga sepatu lan power), lan bukaan gedhe rahang pangiket ngarep sistem iki bisa diakses kanthi gampang ing kabeh kahanan. Sistem iki nyekel cleat gaya SPD sing disedhiyakake karo pedal (nanging uga bisa digunakake karo cleat Shimano.) CXR nduweni sudut ngambang 6 derajat, lan ketegangan bisa diatur nganggo baut hex 4mm ing pegas.
Saiki, yen bobotmu luwih saka 187 kilogram, Xpedo nyaranake sampeyan nggunakake versi CXR kanthi pedal puteran warna—isih luwih entheng tinimbang umume pedal liyane kanthi pedal puteran warna—supaya luwih aman.
Alesan penting liyane kanggo nggatekake iki yaiku regane—Xpedo regane $169.00, lan malah kasil ngirit sawetara dolar lan nyimpen maneh ing dompet.
Jersey CASTELLI UNLIMITED-$139.99 Jersey seri "Unlimited", kaos pendek, sarung tangan, lan perlengkapan liyane saka Castelli dirancang kanggo pengendara sing seneng petualangan lan sepeda motor dalan. Ing ngisor iki minangka informasi rinci babagan fitur lan kinerja jersey Castelli Unlimited.
Dr. Cheung SEz: Aku wiwit melu balapan sepeda lintas alam ing taun 2008 lan wis suwe melu balapan lintas alam Paris-Ancaster. Wis luwih saka telung taun wiwit aku mlumpat ing dalan krikil lan wiwit ngalih saka balapan dalan menyang balapan krikil. Terus terang, aku seneng.
Lemari klambiku kebak piranti dalan kanggo kabeh musim, kalebu piranti Pez Castelli. Mesthi wae, loro-lorone bisa digunakake sajrone wektu sing suwe ing sepeda gravel utawa gunung. Nanging, bahan lan fungsi seri Castelli Unlimited sing anyar wis dirancang khusus kanggo bidang nunggang gravel sing saya berkembang.
Jersey tanpa wates netepi tema daya tahan. Kain sakabèhé luwih kandel tinimbang jersey musim panas sing entheng, lan ora ana panel sisih utawa panel mburi sing ana ventilasiné. Iki dudu salah sawijining jersey sing isih kudu nganggo tabir surya.
Awak utama jersey iki digawe saka kain "ProSecco" saka Castelli, sing luwih kandel lan luwih tahan karo pengait tinimbang kain sing entheng. Sanajan ing dina panas lan lembab, katon apik banget kanggo ngatur kelembapan.
Manset lan pundhak dikuatake nganggo kain sing luwih kandel lan luwih tahan aus kanggo nyegah kebelitan ing pang lan grumbulan ing dalan setapak. Senajan awet banget, kain lengen iki ora nduweni rasa kendhali. Lengen kasebut dipotong dadi bentuk sing dawa lan rata. Ora ana klip silikon, nanging bisa njaga posisine kanthi apik.
Sisih mburine digawe saka desain standar 3 jersey kanthi kanthong resleting kaping papat. Bukaan ing kanthong jersey kiwa lan tengen rada miring kanggo nggampangake akses nalika numpak. Aku ngisi ponsel, jas udan, piranti, lan liya-liyane, lan ora obah nalika ngadeg.
Ukuran sakabèhé pas banget, lan ukurané relatif pas, cukup cocog kanggo aku (176 cm, 67 kg), lan cocog banget antara ukuran slim fit lan ukuran super-fit kanggo balapan. Nyaman banget, ora ana akeh kain tambahan nalika ngadeg tegak utawa digulung ing posisi nunggang, mula ora ana swara kepakan sing ngganggu. Iki dudu jahitan rasial ing ngendi pinggul ngarep luwih dhuwur tinimbang pinggul mburi, dadi nalika sampeyan menyang toko lokal kanggo tuku persediaan, sampeyan ora bakal mbukak pusar sampeyan.
Mesin pemecah batu analog Routt 45 ROUTT 45 anyar iki minangka mesin pemecah batu tugas berat sing dirancang kanggo petualangan lan multi-fungsi.
Dhukungan sing dicekak ndadekake ROUTT 45 luwih fleksibel nalika menek lan muter, nalika njaga penanganan sing stabil lan kenyamanan Routt 45 asli.
ROUTT 45 duwé manéka fungsi sing fokus ing kinerja. Dudukan cakram datar 6/4 titanium cetak 3D sing diduwèni dhéwé bisa nggayuh posisi roda mburi lan rem sing sampurna. Kanggo nyedhiyakake kompatibilitas kombinasi ban lan roda sing paling jembar, rangka lan garpu dirancang kanggo nampung ban nganti dawane 50mm, lan geometrine dioptimalake kanggo roda 700c. Versi standar dilengkapi garpu gravel/cross karbon lengkap Moots, sing bisa kanthi gampang nggunakake bolongan mudguard sing didhelikake kanggo nunggang cuaca sing ala, lan posisi botol banyu katelu digunakake minangka suku cadang, supaya sampeyan bisa mlaku luwih adoh ing antarane genangan banyu. ROUTT 45 dilengkapi sistem penggerak gravel sing bisa nyedhiyakake jarak kanggo cincin rantai ganda sing kompak utawa cincin tunggal kanthi nganti 42 untu.
Mesthi wae, Routt 45 digawe saka titanium 3/2.5 tanpa sambungan sing digawe ing Amerika Serikat, kasedhiya ing 7 ukuran, lan nawakake geometri khusus kanggo mesthekake yen cocog karo saben pengendara.
Sweatshirt Rapha Men's Explore Long Sleeve-$165, lapisan tengah sing cepet garing, terisolasi nganggo panel tahan angin, cocok kanggo cuaca adhem.
Panel tahan angin ing lengen klambi lan pundhak—panel penutup anti-pengait nyegah kerusakan ing godhong.
Senajan mangsa dingin bisa uga dadi wektu sing paling angel dikendhaleni, nanging uga sing paling penting. Titik wiwitan sing adhem lan seger menyang srengenge sing kurang apik pancen pantes dicoba, nanging cuaca sing ala, dina sing cendhak, lan kesenengan musiman bisa uga ndadekake sepeda gampang dilirwakake. Kanggo cuaca sing adhem iki, layering minangka kunci kanggo manajemen suhu, lan pullover Explore Long Sleeve sing anyar minangka lapisan tengah sing ideal.
Iki dirancang kanggo eksplorasi ing kahanan sing luwih entheng utawa ing kahanan mangsa adhem nalika dipasangake karo jaket. Bagian ndhuwur digawe saka kain bulu jala sing terisolasi lan gampang ambegan, sing mbantu njaga suhu awak, lan nduweni ukuran longgar kaya kaos teknis lengan dawa, sing ngidini kebebasan obah. Pelindung angin ing pundhak lan lengen luwih mbantu ngatur suhu lan nyegah kerusakan. Ana kanthong resleting ing lengen ndhuwur kanggo nyimpen barang-barang penting, lan loop gantungan terintegrasi nggampangake pangatusan bagian ndhuwur sawise numpak.
Insulasi termal - kain fleece kutub bolong sing anget bisa tahan adhem, lan nduweni fungsi pernapasan sing apik, sing bisa entuk pangaturan suhu sing paling apik.
Iki stang omnidirectional inovatif saka Zipp, yaiku Service Course SL-70 XPLR. Julukane XPLR nggambarake kepinginan kanggo njelajah jagad, lan ngembangake definisi numpak sepeda saka lantai nganti langit-langit… saka dalan beraspal nganti kerikil, lemah, rereget, lan malah jalur sepeda. Kursus layanan SL-70 XPLR bisa mbantu sampeyan nyepetake kecepatan kanthi nyelehake awak ing posisi "zona nyaman" sing paling apik saka tangan sampeyan. Bisa nindakake pirang-pirang jam numpak sing kasar ing medan campuran. Saiki, apa iku latihan rong jam ing omah utawa petualangan kerikil 200 mil, para pembalap saiki kudu nindakake apa-apa ing kokpit: kenyamanan, kontrol lan kemampuan kanggo nggawa apa sing dibutuhake. Kita nyukupi kabutuhan kasebut kanthi nggawe grafik batang kanthi tetesan banyu sing cethek lan amba, utamane fokus ing rong indikator utama - elongasi lan suar. Rotasi metu digawe kanthi muter tetesan ing ngisor pedal rem. Muter kabeh tetesan ing ndhuwur kursi rem metu bakal ngasilake suar.
Fitur produk: ●Kosmetik Zipp unik sing dianyari ●Jarak ekstensi 70mm lan posisi mudhun 115mm nggawe posisi sungkup range nyaman lan posisi mudhun luwih cethek ●Suar mudhun 5° lan mudhun 11° metu supaya posisi mudhun 6cm luwih amba tinimbang sungkup range ●Ambane 40, 42, 44, 46cm ● Bagian ndhuwur ergonomis kanthi sudut sapuan 3° ● Plat aluminium nano high explosive ireng matte ● Garansi seumur hidup ● Rega eceran sing disaranake pabrikan: $ 110.00 | €123.00 * | £109.00 * *Kalebu PPN
Gagang klep Zipp's Service Course SL digawe saka aluminium 7075, sing kuwat lan entheng, lan nduweni kekakuan kelas siji 1,85 gram saben Newton meter. Iki nyebabake sprint lan akselerasi inelastis. Kanggo nyukupi kabutuhan saben pengendara, gagang kasebut nduweni sudut ±6° lan ±17° lan 7 dawa saka 70 nganti 130mm sing kasedhiya. Mung gagang ±6° sing nduweni dawa 140 lan 150mm. Gagang iki minangka favorit para duta Zipp lan atlit profesional.
Fitur: ● Kosmetik Zipp unik sing wis dianyari ● Macem-macem ukuran lan sudut ● Proses layanan batang SL OS kanggo sepeda tabung setir 1-1/4″ ● 17° opsional dawane 70, 80, 90, 110, 120, 130mm ● 1 -1/8″ 6° bisa nyedhiyakake dawane 70, 80, 90, 110, 120, 130, 140, 150 mm ●1-1/4″ 6° ​​bisa nyedhiyakake dawane 70, 80, 90, 110, 120, 130 mm ● Aluminium nano ireng matte sing gampang njeblug ● Dudukan terintegrasi Zipp QuickView bisa dituku kanthi kapisah ● Garansi seumur hidup ● Rega eceran sing disaranake pabrikan: US$112.00 | €114.00 * | £102.00 * *Kalebu PPN
Seatpost serat karbon Service Course SL wis diatur khusus supaya luwih kuat tinimbang seatpost "kenyamanan" sing ana ing pasar, nalika isih lulus uji kekuatan MTB internal sing ketat. Teknologi rekayasa fleksibel digunakake ing tabung karbon sing entheng supaya pengendara tetep nyaman ing medan apa wae. Pas sing luwih apik tegese kinerja sing luwih apik, lan yen sadel sampeyan salah, energi bakal terbuang saben sampeyan nginjak pedal.
Klem rong baut sing aman bisa kanthi gampang nyetel posisi sadel, lan endhase dirancang ulang kanggo ngoptimalake panggunaan endhas baut. Kanthi pilihan mburi 0 lan 20 mm, meh kabeh pengendara bisa entuk pas sing sampurna, lan klem bisa digunakake ing kabeh jinis rel sadel.
Fitur produk: ●Kosmetik Zipp unik sing dianyari ●Desain tabung karbon searah, sing bisa entuk kepatuhan paling apik ing kabeh permukaan dalan ●Diameter 25.4, 27.2, 31.6mm ●Lekukan 0 lan 20mm ●Klip aluminium rong baut, gampang Regulasi lan keamanan ●Garansi seumur hidup ●MSRP: 160.00 | €175.00 * | | £156.00 * *Kalebu PPN
Cathetan: PezCyclingNews mbutuhake sampeyan ngubungi pabrikan sadurunge nggunakake produk apa wae sing sampeyan deleng ing kene. Mung pabrikan sing bisa menehi informasi sing akurat lan lengkap babagan panggunaan, penanganan, pangopènan lan/utawa instalasi produk sing bener/aman, uga informasi kondisional utawa watesan produk.