Sawise volume ekspor mlumpat menyang posisi nomer loro ing donya kanggo pisanan ing Agustus, kinerja ekspor otomatis China tekan dhuwur anyar ing September. Antarane wong-wong mau, apa produksi, dodolan utawa ekspor, kendaraan energi anyar terus njaga tren pertumbuhan "siji kulo menyang bledug".

Insider industri ujar manawa ekspor kendharaan energi anyar wis dadi sorotan industri otomotif negaraku, lan tingkat penetrasi kendaraan energi anyar domestik ing pasar luar negeri saya tambah cepet, lan tren pembangunan sing apik iki bakal terus.

Ekspor ing telung kuartal pisanan mundhak 55,5% taun-taun

Miturut data dodolan saben wulan sing dirilis dening Asosiasi Produsen Otomotif China (sabanjure diarani Asosiasi Produsen Otomotif China) tanggal 11 Oktober, ekspor mobil China terus entuk asil sing apik ing wulan September sawise nggayuh rekor paling dhuwur ing wulan Agustus, ngluwihi 300.000. kendaraan kanggo pisanan. Tambah 73,9% dadi 301.000 kendaraan.

Pasar jaban rangkah dadi arah anyar kanggo tuwuhing dodolan perusahaan mobil merek duweke dhewe. Ditilik saka kinerja perusahaan utama, wiwit Januari nganti Agustus, proporsi ekspor SAIC Motor mundhak dadi 17,8%, Changan Motor mundhak dadi 8,8%, Great Wall Motor mundhak dadi 13,1%, lan Geely Automobile mundhak dadi 14%.

Nyemangati, merek independen wis entuk terobosan lengkap ing ekspor menyang pasar Eropa lan Amerika lan pasar donya katelu, lan strategi ekspor merek internasional ing China saya tambah efektif, nyoroti peningkatan sakabèhé ing kualitas lan jumlah kendaraan sing diprodhuksi ing njero.

Miturut Xu Haidong, wakil kepala insinyur Asosiasi Produsen Otomotif China, nalika jumlah ekspor mundhak, rega sepedha uga terus mundhak. Rega rata-rata kendaraan energi anyar China ing pasar jaban rangkah wis tekan udakara 30.000 dolar AS.

Miturut data Asosiasi Informasi Pasar Mobil Penumpang (sabanjuré diarani Asosiasi Mobil Penumpang), terobosan sing cepet ing pasar ekspor mobil penumpang dadi sorotan. Ing wulan September, ekspor mobil penumpang (kalebu kendaraan lengkap lan CKD) miturut statistik Federasi Penumpang yaiku 250.000 unit, mundhak 85% saben taun, lan nambah 77,5% ing wulan Agustus. Antarane wong-wong mau, ekspor merek duweke dhewe tekan 204.000 unit, mundhak 88% saben taun. Saka Januari nganti September, total 1,59 yuta kendaraan penumpang domestik diekspor, mundhak taun-taun 60%.

Ing wektu sing padha, ekspor kendaraan energi anyar wis dadi daya pendorong penting kanggo ekspor mobil domestik.

Data saka Asosiasi Otomotif China nuduhake yen wiwit Januari nganti September, perusahaan mobil China ngekspor total 2.117 yuta kendaraan, tambah 55.5% saben taun. Antarane wong-wong mau, 389.000 kendaraan energi anyar diekspor, tambah taun-taun luwih saka 1 kaping, lan tingkat wutah luwih dhuwur tinimbang tingkat pertumbuhan ekspor saka industri mobil.

Data saka Federasi Penumpang uga nuduhake yen ing wulan September, kendaraan penumpang energi anyar domestik ngekspor 44.000 unit, kira-kira 17,6% saka total ekspor (kalebu kendaraan lengkap lan CKD). SAIC, Geely, Great Wall Motor, AIWAYS, JAC, lsp. Model energi anyar perusahaan mobil wis tampil apik ing pasar luar negeri.

Miturut wong njero industri, ekspor kendaraan energi anyar negaraku wis nggawe pola "siji negara adidaya lan akeh sing kuwat": Ekspor Tesla menyang China minangka sing paling dhuwur, lan sawetara merek dhewe ana ing kahanan ekspor sing apik, dene telung eksportir paling dhuwur. kendaraan energi anyar ana ing telung ndhuwur. Pasar yaiku Belgia, Inggris lan Thailand.

Akeh faktor sing nyebabake pertumbuhan ekspor perusahaan mobil

Industri kasebut percaya yen momentum ekspor mobil sing kuat ing telung kuartal pisanan taun iki utamane amarga bantuan saka macem-macem faktor.

Saiki, panjaluk pasar mobil global mundhak, nanging amarga kekurangan chip lan komponen liyane, pabrikan mobil manca wis nyuda produksi, nyebabake kesenjangan pasokan gedhe.

Meng Yue, wakil direktur Departemen Perdagangan Luar Negeri Kementerian Perdagangan, sadurunge ujar manawa saka perspektif permintaan pasar internasional, pasar mobil global saya suwe saya pulih. Diprediksi yen dodolan mobil global bakal luwih saka 80 yuta taun iki lan 86,6 yuta taun ngarep.

Ing pengaruh epidemi radhang paru-paru mahkota anyar, pasar jaban rangkah nggawe celah pasokan amarga kekurangan rantai pasokan, dene tatanan produksi stabil China sakabèhé amarga pencegahan lan kontrol epidemi sing tepat wis ningkataké transfer pesenan manca menyang China. Miturut data saka AFS (AutoForecast Solutions), ing pungkasan Mei taun iki, amarga kekurangan chip, pasar mobil global wis nyuda produksi sekitar 1,98 yuta kendaraan, lan Eropa minangka wilayah kanthi pangurangan kumulatif paling gedhe ing produksi kendaraan. amarga kekurangan chip. Iki uga dadi faktor gedhe kanggo dodolan mobil Cina sing luwih apik ing Eropa.

Wiwit 2013, amarga negara-negara wis mutusake kanggo transisi menyang pembangunan ijo, industri kendaraan energi anyar wis wiwit berkembang kanthi cepet.

Saiki, kira-kira 130 negara lan wilayah ing donya wis ngusulake utawa lagi nyiapake kanggo ngusulake tujuan netralitas karbon. Akeh negara wis njlentrehake jadwal kanggo nglarang adol kendaraan bahan bakar. Contone, Walanda lan Norwegia wis ngusulake kanggo nglarang adol kendaraan bahan bakar ing taun 2025. India lan Jerman wis siyap kanggo nglarang adol kendaraan bahan bakar ing taun 2030. Prancis lan Inggris rencana nglarang adol kendaraan bahan bakar ing taun 2040. Adol mobil bensin.

Ing tekanan saka peraturan emisi karbon sing saya ketat, dhukungan kabijakan kanggo kendaraan energi anyar ing macem-macem negara terus saya kuwat, lan panjaluk global kanggo kendaraan energi anyar tetep tren pertumbuhan, sing nyedhiyakake papan sing amba kanggo kendaraan energi anyar negaraku. kanggo mlebu pasar jaban rangkah. Data nuduhake yen ing 2021, ekspor kendaraan energi anyar negaraku bakal tekan 310.000 unit, mundhak meh kaping telu saben taun, kanthi 15.4% saka total ekspor kendaraan. Ing separo pisanan taun iki, ekspor kendaraan energi anyar terus kuwat, lan volume ekspor tambah 1,3 kali saben taun, kanthi 16,6% saka total ekspor kendaraan. Wutah terus ekspor kendaraan energi anyar ing kuartal katelu taun iki minangka kelanjutan saka tren iki.

Wutah gedhe saka ekspor mobil negaraku uga entuk manfaat saka ekspansi "lingkaran kanca" ing luar negeri.

Negara-negara ing sadawane "Sabuk lan Dalan" minangka pasar utama kanggo ekspor mobil negaraku, kanthi luwih saka 40%; wiwit Januari nganti Juli taun iki, ekspor mobil negaraku menyang negara anggota RCEP ana 395.000 kendaraan, mundhak taun-taun 48,9%.

Saiki, negaraku wis mlebu 19 perjanjian perdagangan bebas, sing kalebu 26 negara lan wilayah. Chili, Peru, Australia, Selandia Baru lan negara liya wis nyuda tarif kanggo produk mobil negaraku, nggawe lingkungan sing luwih trep kanggo pangembangan internasional perusahaan mobil.

Ing proses transformasi lan nganyarke industri mobil China, saliyane fokus ing pasar domestik, uga fokus ing pasar global. Saiki, investasi produsen mobil domestik ing pasar kendaraan energi anyar luwih akeh tinimbang perusahaan mobil multinasional. Ing wektu sing padha, perusahaan mobil domestik ngandelake kendaraan energi anyar kanggo ngembangake teknologi jaringan cerdas, sing nduweni kaluwihan ing intelijen lan jaringan, lan wis dadi target atraktif kanggo konsumen manca. kuncine.

Miturut insiders industri, iku sabenere saka pinggiran anjog ing lapangan kendaraan energi anyar sing daya saing internasional perusahaan mobil Cina wis terus kanggo nambah, baris produk wis terus kanggo nambah, lan pengaruh merek wis mboko sithik tambah.

Njupuk SAIC minangka conto. SAIC wis ngedegake luwih saka 1.800 toko pemasaran lan layanan jaban rangkah. Produk lan layanane disebar ing luwih saka 90 negara lan wilayah, dadi 6 pasar utama ing Eropa, Australia, Selandia Baru, lan Amerika. Penjualan ing luar negeri kumulatif wis ngluwihi 3 yuta. kendaraan. Antarane wong-wong mau, sales jaban rangkah SAIC Motor ing Agustus tekan 101.000 Unit, nambah taun-on-taun 65.7%, accounting kanggo saklawasé 20% saka total dodolan, dadi perusahaan pisanan ing China kanggo ngluwihi 100.000 Unit ing sasi siji ing jaban rangkah. pasar-pasar. Ing wulan September, ekspor SAIC mundhak dadi 108.400 kendaraan.

Analis Pendiri Securities Duan Yingsheng nganalisa manawa merek independen wis nyepetake pangembangan pasar ing Asia Tenggara, Eropa, lan Amerika liwat pambangunan pabrik ing jaban rangkah (kalebu pabrik KD), saluran dodolan ing jaban rangkah, lan pambangunan independen saluran luar negeri. Ing wektu sing padha, pangenalan pasar merek sing diduweni dhewe uga saya suwe saya apik. Ing sawetara pasar jaban rangkah, popularitas merek duweke dhewe bisa dibandhingake karo perusahaan mobil multinasional.

Prospek njanjeni perusahaan mobil kanggo aktif nyebar ing luar negeri

Nalika entuk kinerja ekspor sing luar biasa, perusahaan mobil merek domestik isih aktif nyebarake pasar luar negeri kanggo nyiapake masa depan.

Tanggal 13 September, kendaraan energi anyar SAIC Motor 10.000 MG MULAN dikirim saka Shanghai menyang pasar Eropa. Iki minangka batch paling gedhe saka kendaraan listrik murni sing diekspor saka China menyang Eropa nganti saiki. Wong sing relevan karo Kementerian Perindustrian lan Teknologi Informasi ujar manawa ekspor SAIC "10.000 kendaraan menyang Eropa" nandhani terobosan anyar ing pangembangan internasional industri otomotif negaraku, ekspor kendaraan energi anyar China wis mlebu tahap pembangunan kanthi cepet. , lan uga nyurung industri mobil global kanggo ngowahi dadi elektrifikasi.

Ing taun-taun pungkasan, aktivitas ekspansi ing luar negeri Great Wall Motor uga kerep banget, lan jumlah dodolan kendharaan lengkap ing luar negeri ngluwihi 1 yuta. Ing wulan Januari taun iki, Great Wall Motor entuk pabrik India General Motors, bebarengan karo pabrik Mercedes-Benz Brazil sing dituku taun kepungkur, uga pabrik Rusia lan Thailand sing mapan, Great Wall Motor wis nyadari tata letak ing Eurasia lan Kidul. pasar Amerika. Ing wulan Agustus taun iki, Great Wall Motor lan Emile Frye Group resmi entuk persetujuan kerjasama, lan loro pihak bakal bebarengan njelajah pasar Eropa.

Chery, sing ngekspor pasar jaban rangkah sadurunge, ndeleng ekspor ing wulan Agustus mundhak 152,7% taun-taun dadi 51,774 kendaraan. Chery wis ngadegake 6 pusat R&D, 10 basis produksi lan luwih saka 1,500 sales lan toko layanan ing luar negeri, lan produke diekspor menyang Brazil, Rusia, Ukraina, Arab Saudi, Chili lan negara liyane. Ing wulan Agustus taun iki, Chery miwiti negosiasi karo produsen mobil Rusia kanggo nggawe produksi lokal ing Rusia.

Wiwit pungkasan Juli nganti awal Agustus taun iki, BYD ngumumake mlebu pasar mobil penumpang ing Jepang lan Thailand, lan wiwit nyedhiyakake produk kendaraan energi anyar kanggo pasar Swedia lan Jerman. Tanggal 8 September, BYD ngumumake bakal mbangun pabrik kendharaan listrik ing Thailand, sing direncanakake bakal diwiwiti ing taun 2024, kanthi kapasitas produksi taunan udakara 150.000 kendaraan.

Changan Automobile plans kanggo mbangun loro kanggo papat basis manufaktur jaban rangkah ing 2025. Changan Automobile ngandika sing bakal ngadegake markas Eropah lan markas Amérika Lor ing wektu samesthine, lan mlebu ing pasar mobil Eropah lan Amérika Lor kanthi produk mobil bermutu lan berteknologi tinggi. .

Sawetara pasukan nggawe mobil anyar uga nargetake pasar jaban rangkah lan kepengin nyoba.

Miturut laporan, tanggal 8 September, Leap Motor ngumumake entri resmi menyang pasar luar negeri. Tekan kerjasama karo perusahaan industri otomotif Israel kanggo ngekspor kumpulan pertama T03s menyang Israel; Weilai ngandika ing Oktober 8 sing produk, layanan sistem-sudhut lan model bisnis inovatif bakal dipun ginakaken ing Jerman, Walanda, Swedia lan Denmark; Xpeng Motors uga milih Eropa minangka wilayah sing disenengi kanggo globalisasi. Bakal mbantu Xiaopeng Motors cepet mlebu pasar Eropa. Kajaba iku, AIWAYS, LANTU, WM Motor, lan liya-liyane uga wis mlebu pasar Eropa.

Asosiasi Mobil China prédhiksi manawa ekspor mobil negaraku bakal ngluwihi 2,4 yuta taun iki. Laporan riset paling anyar saka Pacific Securities nyatakake yen upaya ing sisih ekspor bisa mbantu perusahaan mobil lan suku cadang sing berkualitas tinggi kanggo nyepetake ekstensi rantai industri, lan luwih ngrangsang kekuwatan endogen ing babagan pengulangan teknologi lan perbaikan sistem kualitas. .

Nanging, wong njero industri percaya yen merek independen isih ngadhepi tantangan tartamtu ing "arep menyang luar negeri". Saiki, umume merek independen sing mlebu pasar maju isih ana ing tahap tes, lan globalisasi mobil China isih butuh wektu kanggo verifikasi.